Η πρόταση της Molgas για την χρήση καθαρών ναυτιλιακών καυσίμων σε ναυτιλία – βιομηχανία και οι προοπτικές για την Ελλάδα
Ένα ακόμα βήμα έκανε η Molgas Energy Group στην αγορά του υγροποιημένου βιομεθανίου (LBM/bio-LNG) και LNG, απευθυνόμενη στη ναυτιλία, αλλά και στη βιομηχανία: Με την πλήρη εξαγορά της Titan Energy Holding, που διαθέτει στόλο μικρών πλοίων bunkering και στην οποία μέχρι πρότινος διατηρούσε ποσοστό 45%, η Molgas Energy Group διαθέτει πλέον επτά πλοία bunkering LNG και διαχειρίζεται ένα ιδιόκτητο δίκτυο με πάνω από 70 σταθμούς τροφοδοσίας δρόμου και περισσότερα από 200 σημεία πώλησης, συμπεριλαμβανομένων συνεργαζόμενων σταθμών.
Η διευρυμένη αυτή υποδομή καθιστά τη Molgas ηγέτη σε πανευρωπαϊκό επίπεδο στην προμήθεια LNG και bio-LNG, καλύπτοντας τις ανάγκες βιομηχανικών, οδικών και ναυτιλιακών πελατών. Ο στόλος των πλοίων bunkering της Titan Energy Holding έχει ισχυρή παρουσία στη Βορειοδυτική Ευρώπη, και πλέον οι δραστηριότητες bunkering LNG της Titan Energy Holding θα συγχωνευθούν με τις αντίστοιχες λειτουργίες της Molgas στη Νορβηγία, ενώ όλη η τροφοδοσία από φορτηγό σε πλοίο (truck-to-ship) σε Νορβηγία και ηπειρωτική Ευρώπη θα συνδυαστεί κάτω από την κοινή πλατφόρμα.
Η εξαγορά πραγματοποιείται σε μια περίοδο που η ζήτηση για καθαρά καύσιμα αυξάνεται ραγδαία, καθώς το LNG και το bio-LNG αναγνωρίζονται όλο και περισσότερο ως χαμηλών εκπομπών, επεκτάσιμες λύσεις που μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και των βαρέων οχημάτων. Οι αυστηρότεροι κανονισμοί, όπως το EU ETS και το FuelEU Maritime, δημιουργούν αυξανόμενη ανάγκη για βιώσιμη ενέργεια, καθιστώντας Molgas και Titanσημαντικούς ηγέτες στην πορεία προς καθαρότερη κινητικότητα και logistics. Σημειώνεται ότι το bio-LNG έχει άμεση προοπτική και στις υφιστάμενες υποδομές Φ.Α. και LNG στην Ελλάδα χωρίς καμία άλλη μετατροπή με χαρακτηρισμό ως drop-in fuel, όπως αναφέρθηκε πρόσφατα στο 3ο Φόρουμ «Ενεργειακή Αξιοποίηση Αποβλήτων, Βιομάζα, Βιομεθάνιο 2025».
Οι δηλώσεις του CEO της Molgas, Σοφοκλή Παπανικολάου
Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, ο Niels den Nijs αναλαμβάνει τη διοίκηση του Ναυτιλιακού Τομέα της Molgas ως Executive Vice President, Marine, επιβλέποντας όλες τις ναυτιλιακές δραστηριότητες και παρέχοντας ολοκληρωμένες υπηρεσίες bunkering από πλοίο σε πλοίο και από φορτηγό σε πλοίο σε όλη την Ευρώπη. Ο Σοφοκλής Παπανικολάου, CEO της Molgas, δήλωσε: «Ο Niels και η ομάδα της Titan ξεκίνησαν ως πραγματικοί πρωτοπόροι, δείχνοντας αξιοσημείωτη καινοτομία και έχοντας καταστήσει την Titan έναν από τους πιο αξιόπιστους παρόχους LNG bunkering στον κλάδο. Η επιτυχία της αρχικής μας συνεργασίας δημιούργησε το έδαφος για αυτή την εξαγορά, που επεκτείνει σημαντικά την εμβέλεια και τις δυνατότητές μας». Από την πλευρά του, ο Niels den Nijs πρόσθεσε: «Η πλήρης ένωση των δυνάμεών μας ενισχύει ουσιαστικά τον ισολογισμό και την εμπορική μας εμβέλεια. Μαζί θα κλιμακώσουμε τις λύσεις καθαρών καυσίμων για τη ναυτιλιακή βιομηχανία σε μια περίοδο αυξανόμενης ζήτησης και ευνοϊκού ρυθμιστικού πλαισίου».
Οι προοπτικές στην Ελλάδα σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Λαγάκο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Molgas Energy Greece
Ποιες είναι όμως και οι προοπτικές για την Ελλάδα; Στην προοπτική του bio-LNG στις υφιστάμενες υποδομές Φ.Α. και LNG χωρίς καμία άλλη μετατροπή με χαρακτηρισμό ως drop-in fuel, έχει αναφερθεί πρόσφατα και ο κ. Αλέξανδρος Λαγάκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Molgas Energy Greece, μιλώντας στο 3ο Φόρουμ «Ενεργειακή Αξιοποίηση Αποβλήτων, Βιομάζα, Βιομεθάνιο 2025».
Η επόμενη μέρα του LNG είναι το bio-LNG
Όπως επεσήμανε χαρακτηριστικά, η Molgas Energy Greece, η οποία κινείται με επιτυχία στην ελληνική αγορά στον τομέα του LNG, προετοιμάζει ήδη την επόμενη ημέρα της αγοράς που είναι το bio-LNG και το οποίο θα μπορεί να παρέχει ο όμιλος προς τους πελάτες του, αφού ψηφιστεί το νομοσχέδιο για το βιομεθάνιο.
Επιπλέον, σημείωσε ότι ο όμιλος Molgas γνωρίζει καλά και έχει φέρει στην Ελλάδα την συγκεκριμένη τεχνογνωσία. Ειδικότερα, το bio-LNG μπορεί να αξιοποιηθεί είτε σε χερσαίες εγκαταστάσεις, όπως βιομηχανίες, είτε σε οχήματα που καταναλώνουν φυσικό αέριο και κυρίως βαριά οχήματα, καθώς επίσης στη ναυτιλία, η οποία μπορεί να ωφεληθεί πολλαπλά από το συγκεκριμένο καύσιμο.
Μέχρι σήμερα, το μεγαλύτερο τμήμα της δραστηριότητας της Molgas Energy Greece, εστιάζει στις εξαγωγές ελληνικού LNG σε χώρες της Βαλκανικής και στην τροφοδοσία με LNG βιομηχανιών, αλλά και μεταφορέων (κυρίως μεγάλων φορτηγών) στο πλαίσιο του LNG Truck Loading.
Σημειώνεται, ότι ο πολυεθνικός όμιλος είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής LNG και εναλλακτικών καυσίμων στην Ευρώπη. Δραστηριοποιείται σε πάνω από 16 χώρες της Ευρώπης, πραγματοποιεί περισσότερες από 22.000 φορτώσεις φορτηγών ετησίως, διαθέτει 8 πλοία για την παράδοση LNG για χρήση στη ναυτιλία ως «πράσινο» ναυτιλιακό καύσιμο, αριθμεί πάνω από 250 βιομηχανικούς πελάτες, λειτουργεί πάνω από 100 πρατήρια προμήθειας LNG και bio- LNG ανά την Ευρώπη.
Αναφερόμενος τέλος στην προοπτική του βιομεθανίου και του bio-LNG στις θαλάσσιες μεταφορές, ο κ. Λαγάκος υπενθύμισε ότι το θέμα του «πρασινίσματος» δεν θα είναι πλέον ζήτημα επιλογής αλλά υποχρέωση, καθώς το καύσιμο που θα χρησιμοποιούν τα πλοία αποτελεί πλέον βασική προϋπόθεση λειτουργίας (license to operate), λόγω του συστήματος ETS2 με το οποίο πραγματοποιείται η ένταξη της ναυτιλίας στο σύστημα εμπορίας ρύπων και το οποίο συνεπάγεται σημαντικό κόστος για τα πλοία.
Με τα σημερινά δεδομένα, ένα πλοίο το οποίο σήμερα χρησιμοποιεί ως καύσιμο το LNG, κινείται πιο οικονομικά, πιο πράσινα και βρίσκεται εντός ρυθμιστικών ορίων τουλάχιστον μέχρι το 2035. Από το 2035 και μετά χωρίς να χρειαστεί να επενδύσει επιπλέον σε CAPEX, μπορεί να κινείται με ένα μείγμα LNG και Bio LNG μέχρι το 2050. Μετά το 2050 αναμένεται ότι θα κινείται με αμιγώς ανανεώσιμο Bio LNG και LNG.
