Η τελική προσφορά ενδιαφέροντος της Chevron, θα κρίνει την έκβαση των ερευνών
Σημαντικά γεωπολιτικά οφέλη, πέρα από τα αμιγώς οικονομικά, αναμένονται από τη συμμετοχή της κοινοπραξίας Chevron – HELLENiQ Energy στις έρευνες υδρογονανθράκων νότια της Κρήτης και της Πελοποννήσου.
Όπως πάντως εκτιμούν αρμόδια στελέχη της αγοράς, μέχρι να κατατεθεί η τελική προσφορά ενδιαφέροντος της Chevron, είναι καλύτερα να τηρείται στάση αναμονής, καθώς η προσφορά αυτή είναι που θα κρίνει αποφασιστικά και την τελική έκβαση των ερευνών εν μέσω των γνωστών αντιδράσεων της Τουρκίας.
Θετική προς αυτήν την κατεύθυνση, θεωρείται η συμμετοχή της HELLENiQ Energy στην Κοινοπραξία και στην υποβολή του τελικού φακέλου, εφόσον δε διασφαλιστεί ότι η εξέλιξη των ερευνών δεν θα επηρεαστεί αρνητικά από τις επόμενες εκλογές, η Ελλάδα θα μπορεί πράγματι να αρχίσει να προσδοκά στα οφέλη.
Γεωπολιτικά και Οικονομικά οφέλη
Ποια είναι αυτά:
- Καταρχάς γεωπολιτικά οφέλη, καθώς το ενδιαφέρον της Chevron ειδικά για τα υποθαλάσσια τεμάχια «Νότια Κρήτη ΙΙ», τμήμα των οποίων επικαλύπτεται από το παράνομο τουρκολιβυκό μνημόνιο, ενισχύει τα αμφισβητούμενα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα στην Ανατολική Μεσόγειο. Αναμένεται δηλαδή ότι η είσοδος της Chevron θα επιβεβαιώσει ότι το όριο ανάμεσα στην Ελλάδα και την Λιβύη είναι η μέση γραμμή περιορίζοντας τις βλέψεις της Τουρκίας με το ψευδό Τουρκο-Λιβυκό Μνημόνιο.
- Κατά δεύτερον, οικονομικά: Προφανώς ο οικονομικός αντίκτυπος, εφόσον βρεθούν και αξιοποιηθούν κοιτάσματα θα είναι μεγάλος για την Ελλάδα. Σε πρώτη ανάγνωση οι άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας που θα προκύψουν. Σε δεύτερη, τα δημόσια έσοδα από τη φορολογία και τα δικαιώματα εκμετάλλευσης. Σε τρίτη ανάγνωση, η μετατροπή της χώρας σε παραγωγό, αλλά και σε ενεργειακό κόμβο μεταφοράς ενέργειας.
Η αρχή για έναν δύσκολο δρόμο
Too good to be true; Η δύσκολη συγκατοίκηση με την Τουρκία, έχει δείξει ότι κανένα πρότζεκτ δεν είναι εύκολο και κυρίως ασφαλές όταν συνδέεται με αυτά που εκείνη θεωρεί, έστω και παρανόμως, συμφέροντά της. Όσο λοιπόν ο διαγωνισμός προχωρά, το πιθανότερο είναι ότι θα συνεχίσει να αντιδρά πολύ έντονα μέχρι τουλάχιστον να ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις και πάλι όμως θα βρει τρόπο να προτάξει άλλα δικά της ερευνητικά ενδιαφέροντα.
Σε αυτό το σενάριο, είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα η εκτίμηση που διατυπώνει ο διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας Υδρογονανθράκων, κ. Αβραάμ Ζεληλίδης, σε συνέντευξη του στο Liberal, σύμφωνα με την οποία, τα κυρίαρχα ερευνητικά ενδιαφέροντα της Τουρκίας προσδιορίζονται : Πρώτον στο Καστελόριζο με τους Υδρίτες (δηλαδή το παγωμένο μεθάνιο, που μπορεί να δώσει περίπου 5 τρισ. κ.μ. μεθανίου) και, δεύτερον, στην αποκαλούμενη λεκάνη του Ηροδότου, ανατολικά της Κύπρου.
Συμπέρασμα: Ο δρόμος προκειμένου να υπάρξει τελική συμφωνία για την αξιοποίηση των κοιτασμάτων νότια της Κρήτης και της Πελοποννήσου άνοιξε, αλλά εφεξής θα βρεθεί σε ακόμα πιο κρίσιμο στάδιο για το οποίο απαιτείται εγρήγορση και αποφασιστικότητα.
Γιάννης Μανιάτης: Τώρα θυμήθηκε η κυβέρνηση τη σημασία των ερευνών…
Από τη δική του πάντως πλευρά, ο Ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πρώην υπουργός Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης, ασκεί κριτική στην κυβέρνηση, επισημαίνοντας ότι «χρειάστηκε να αλλάξει η πολιτική ηγεσία στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και να ζητήσει από μόνη της η CHEVRON θαλάσσια οικόπεδα για τα οποία αξιοποίησε σεισμικά δεδομένα που είχαμε συλλέξει ήδη από το 2012-2013, ώστε να «θυμηθεί» ξανά η κυβέρνηση τη σημασία των ερευνών»…
Για να υπενθυμίσει ότι, η κάθοδος της CHEVRON στο διαγωνισμό αποτελεί δικαίωση της πατριωτικής πολιτικής του ΠΑΣΟΚ την περίοδο 2010-2014, όταν η Ελλάδα προχώρησε στην οριοθέτηση περιοχών εντός της δικής της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, κατοχυρώνοντας τα κυριαρχικά της δικαιώματα και ανοίγοντας τον δρόμο για την αξιοποίηση του εθνικού πλούτου. Όπως χαρακτηριστικά τονίζει ο κ Μανιάτης «με το Ν.4001/2011 δημιουργήσαμε ένα σύγχρονο πλαίσιο για τους υδρογονάνθρακες στη χώρα, ορίσαμε τα όρια της Ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) και στη συνέχεια αναθέσαμε και ολοκληρώσαμε τις σεισμικές έρευνες, που ακόμα και σήμερα αξιοποιούν οι εταιρείες για να δραστηριοποιηθούν στη περιοχή. Η κορύφωση ήταν ο μεγάλος διεθνής διαγωνισμός του 2014 για 20 θαλάσσια οικόπεδα στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης, για 5 από τα οποία σήμερα εκδηλώνει ενδιαφέρον η CHEVRON».
