Ο αντιπρόεδρος της ΡΑΑΕΥ τοποθετήθηκε για τον Κάθετο Διάδρομο και προσκαλεί τους συμμετέχοντες στην αγορά να συνεργαστούν με τη ΡΑΑΕΥ και τον ΔΕΣΦΑ, παρέχοντας τις πληροφορίες που απαιτούνται για μια ολοκληρωμένη αποτύπωση των αναγκών
Η προοπτική του Κάθετου Διαδρόμου θα κριθεί από τους όρους πρόσβασης και την εμπορική του ελκυστικότητα, δήλωσε ο Δημήτρης Φούρλαρης, αντιπρόεδρος της ΡΑΑΕΥ. Ο ίδιος προσκαλεί τους συμμετέχοντες φορείς στην αγορά να συνεργαστούν με τη ΡΑΑΕΥ και τον ΔΕΣΦΑ, παρέχοντας τις πληροφορίες που απαιτούνται για μια ολοκληρωμένη αποτύπωση των αναγκών σε υποδομές και ως προς το κατά πόσο ο Κάθετος Διάδρομος μπορεί πράγματι να εξυπηρετήσει με βιώσιμο τρόπο τις ανάγκες της αγοράς.
Στην πρόσφατη ομιλία του στο 5ο Shippers’ Day του ΔΕΣΦΑ, ο αντιπρόεδρος της ΡΑΑΕΥ αναφέρθηκε ειδικά στον Κάθετο Διάδρομο, ο οποίος μπορεί να συμβάλει στη διαφοροποίηση των οδεύσεων και να διευκολύνει τη ροή φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς τη Νοτιοανατολική, την Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη.
Η Ελλάδα, όπως ανέφερε, διαθέτει ισχυρή βάση για να αναπτύξει τον ρόλο της ως περιφερειακού ενεργειακού κόμβου, χάρη στη γεωγραφική της θέση και στις υφιστάμενες υποδομές.
Η διαθεσιμότητα των υποδομών, ωστόσο, δεν αρκεί από μόνη της για να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη επιτυχία του Διαδρόμου. Καθοριστικά θα είναι η εμπορική του ελκυστικότητα και η οικονομική του βιωσιμότητα, καθώς και η βελτίωση των όρων πρόσβασης και της ανταγωνιστικότητάς του. Πρόσθεσε ότι η προοπτική του θα κριθεί και από το κατά πόσο μπορεί να εξυπηρετήσει με βιώσιμο τρόπο τις ανάγκες της αγοράς.
Οι επενδύσεις σε υποδομές πρέπει να ανταποκρίνονται σε πραγματικές ανάγκες της αγοράς
Σημείωσε επίσης ιδιαίτερα ότι η δημιουργία πρόσθετων υποδομών ή η αύξηση της δυναμικότητας δεν δικαιολογείται αυτομάτως. Οι επενδύσεις πρέπει να ανταποκρίνονται σε πραγματικές ανάγκες της αγοράς, να τεκμηριώνουν σαφές όφελος και οικονομική βιωσιμότητα και να μην συνεπάγονται περιττές επιβαρύνσεις για την αγορά και τους καταναλωτές.
Η ΡΑΑΕΥ εξετάζει, σε συνεργασία με τους διαχειριστές του συστήματος φυσικού αερίου, πώς οι υφιστάμενες και οι δυνητικές υποδομές μπορούν να ενισχύσουν την ευελιξία και την αξιοπιστία του. Στην αξιολόγηση περιλαμβάνονται οι τερματικοί σταθμοί LNG, οι διασυνδέσεις και η διασυνοριακή μεταφορική ικανότητα.
Παράλληλα, η ανθεκτικότητα του συστήματος προϋποθέτει οι υποδομές μεταφοράς και διανομής να μπορούν να λειτουργούν αποτελεσματικά όχι μόνο σε κανονικές συνθήκες, αλλά και σε περιόδους κρίσης.
Η προετοιμασία για τη σταδιακή κατάργηση των ρωσικών εισαγωγών
Σε αυτό το πλαίσιο, προσκάλεσε σε ουσιαστική διαβούλευση τους συμμετέχοντες στην αγορά να συνεργαστούν με τη ΡΑΑΕΥ και τον ΔΕΣΦΑ, παρέχοντας τις πληροφορίες που απαιτούνται για μια ολοκληρωμένη αποτύπωση των αναγκών.
Στόχος, όπως ανέφερε, είναι να αξιολογηθούν λύσεις που θα εξισορροπούν την ασφάλεια εφοδιασμού, την οικονομική αποδοτικότητα και την προστασία των καταναλωτών.
Η σημασία της συνεργασίας γίνεται ακόμη μεγαλύτερη, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση κινείται προς τη σταδιακή κατάργηση των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου, στο πλαίσιο του νέου ευρωπαϊκού ρυθμιστικού πλαισίου.
Η μετάβαση, σύμφωνα με τον κ. Φούρλαρη, δεν περιορίζεται στην εξασφάλιση εναλλακτικών προμηθειών. Απαιτεί έγκαιρο σχεδιασμό, πρόσβαση σε διαφορετικές πηγές και οδεύσεις, προσεκτική αξιολόγηση των εμπορικών επιλογών και αποτελεσματικό συντονισμό όλων των εμπλεκομένων.
